いつも軽パークのホームページをご覧頂き誠にありがとうございます。 軽パークよりみなさまにお盆期間の営業についてのお知らせです。 8月11日は火曜日ですが営業を致します！ お盆期間、お休みなく毎日営業致します。 営業時間は9：00～19：00です。 （次回の定休日は従来通りの火曜日、8月18日です。） 連日、暑い日が続きますが 軽パークは毎日元気に営業いたしております！ みなさまのお越しを心よりお待ちいたしております。

こんにちは。 いつも軽パークのホームページをご覧頂きありがとうございます。 今回はダイハツ ムーヴの歴代モデルを遡り、現在に至るまでのムーヴの歴史を見ていきたいと思います。 もしかすると、あ！この車懐かしい！と思われる方もいらっしゃるかもしれません♪ 初代 ムーヴの誕生 1995年8月に初代ムーヴは誕生しました。 この2年前に誕生していたスズキのワゴンR、当時では革命的だったこのワゴンRをライバルとして誕生したとも言われています。 しかしライバルのワゴンRは後部座席のドアが左側しかありませんでしたが、ムーヴは初代から後部座席ドアを左右に設けた5ドア仕様にし、ライバルとの差別化を行ってきました。 このムーヴとワゴンRの切磋琢磨するライバル関係が、軽自動車の新しい時代を切り開く一因となります。 2代目 ムーヴ 1998年10月、初代モデルの誕生から3年後にフルモデルチェンジした2代目ムーヴが誕生しました。 この年は軽自動車の規格が改正されたこともあり、ボディサイズの拡大や、新国内衝突安全基準に対応した衝突安全ボディ「TAF」を採用したモデルになります。 3代目 ムーヴ 2002年10月、4年ぶりに2度目のフルモデルチェンジが行われました。 全高が下げられたことにより「トールワゴン」のコンセプトから一新された、コンセプトには拘らないモデルチェンジです。 バックドアは初代からの横開きを受け継いでいます。 4代目 ムーヴ 2006年10月、再び4年ぶりとなる3度目のフルモデルチェンジが行われました。 またもやコンセプトには拘らないモデルチェンジによってイメージを一新したムーヴ。 3代目よりも丸みを帯びた形状が印象的です。 また乗り心地や運転のしやすさの向上などもあり、ライバルのワゴンRを上回る大ヒットとなった4代目。 5代目 ムーヴ 2010年12月、4年周期のフルモデルチェンジが続き5代目の誕生です。 5代目ムーヴは2つ前の3代目以前のスタイリングに戻る形となりました。 その他には軽量化や燃費の向上、2年後2012年のマイナーチェンジによって安全性能も充実しました。 ここまで受け継いできたムーヴの伝統的な横開きバックドアの採用はこの5代目が最後です。 4代目までは用意されていたATやMTも廃止され、全グレードでCVTが採用されました。 5代目のムーヴは様々な革新が見られます。 6代目 ムーヴ 2014年12月にフルモデルチェンジされ6代目が誕生しました。 現行型はこの6代目となります。 5代目でもお伝えしましたがこの6代目からバックドアが跳ね上げ式に変わりました。 スマートアシスト Ⅲを搭載したグレードも用意され、安全性能もより向上しました。 カラーバリエーションも9色展開と豊富なので、自分に合った色も選べそうですね！ ここの記事では主にスタイリングの変化を見てきましたが 1995年から2020年の25年間、四半世紀という長きに渡って軽自動車の革命を担ってきたと言えるムーヴ。 初代から現行モデルを並べてみると時代の流れを感じます。 型に囚われないフルモデルチェンジを繰り返したことが現在に繋がっているのではないでしょうか。 しばらくの間、4年周期でフルモデルチェンジが行われてきましたが 現行の6代目が発売されて6年が経ちます。 そろそろ、「7代目ムーヴ」が出るのではないかといった噂もインターネットの世界では見かけたりしますが、 6代目ももちろん、5代目やそれ以前のモデルも人気のムーヴ。 『以前のあの代のモデルのムーヴが気になる！』といった方や 『少し前のモデルでも価格を抑えてムーヴに乗りたい！』などなど もしかすると、軽パークでお探しのムーヴが見つかるかもしれません♪ ぜひ在庫検索からのお探しや、お気軽に当店にお問い合わせくださいませ！ 最後までご覧頂き誠にありがとうございました。 出典　DAIHATSU https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/

こんにちは。 いつも軽パークのホームページをご覧頂きありがとうございます。 お車を購入される際に、気になる点の1つとして「燃費」を上げる方も多いのではないでしょうか。 そんな燃費について今回は見ていきたいと思います。 燃費とは ご存じの方も多いかと思いますが改めて確認しましょう。 燃費とは、燃料消費率のことで1ℓのガソリンに対して走る事の出来る距離を言います。 つまり燃費がいいとは、1ℓあたりに対して走行できる距離がより長いことを指します。 しかしながら燃費は運転の仕方やどのような環境を走行するのか、エアコンをつけているのかいないのかなどで変動します。よってカタログに載っている燃費通りとは一概には言えません。 令和元年の軽自動車燃費ランキング 早速ですが、国土交通省から毎年発表されている燃費ランキング 軽自動車部門を見ていきましょう！ 第1位　スズキ　アルト　37㎞/ℓ 〃　　マツダ　キャロル　37㎞/ℓ 第3位　スズキ　アルトラパン　35.6㎞/ℓ 第4位　ダイハツ　ミライース　35.2㎞/ℓ 　〃　　スバル　プレオプラス　35.2㎞/ℓ 　〃　　トヨタ　ピクシスエポック　35.2㎞/ℓ 　・ 　・ 　・ 令和元年はこのような結果となりました！ 1位のアルトは小回りが利くスマートな車体で、さらには以前のモデルよりも軽量化が図られたことから安定した燃費の良さが見られます。 2位のキャロルに関してはアルトのOEMモデルということなので納得の2位といったところでしょうか。 3位のアルトラパンは名前の通り、アルトをベースに作られたものです。 見た目のかわいらしさから女性に人気の車種ですが、見た目だけでなく燃費の良さも魅力的な1台です。 令和元年のランキングではJC08モードの数値を比較したランキングでしたが 国土交通省によると今回でこの数値の比較は最後になり、来年からはWLTCモードの燃費値での比較になる予定だそうです。 ではJC08モードの数値とWLTCモードの数値、この二つの違いは何なのかを見ていきましょう。 燃費の算出方法 JC08モード 2006年から使用されている日本独自の燃費測定方法（国土交通省審査値）です。 違った車種において同じ条件で燃費を比較するために作られたものです。 一般走行を想定し、定められたパターンで走らせることで燃費を測ります。 しかしながら実際の車道を走らずエアコンなどの装備は切って測定が行われるため、実際の燃費とは差がでることがほとんどです。 WLTCモード 世界統一試験サイクルと言われる国際的な測定方法です。 日本でも2018年10月からこの測定方法に切り替わりました。 大きな特徴としては、国際基準の測定方法という点です。 また、この測定方法の燃費表記は4つの種類で構成されています。 ①市街地モード＜信号や渋滞の影響を受ける走行＞ ②郊外モード＜信号や渋滞の影響あまり受けない走行＞ ③高速道路モード＜高速道路の走行を想定＞ ④WLTCモード＜①～③を平均的に構成した国際的なモード＞ このように場面ごとの燃費が表示されることによって、ユーザーの使用パターンに合わせたより燃費の良い車を選ぶことが出来ます。 その他にも、WLTCモードでの測定はエンジンが冷え切った状態からスタートして測定するコールドスタートのみの測定になります。JC08モードではコールドスタートでの測定が25％だったことから、WLTCモードでの測定がより実際の燃費に近い数字になります！ このように時代と共に車自体の性能が向上するだけではなく、 燃費の測定方法など、より私たちユーザーにとってわかりやすく変わっていくのですね。 軽パークでは今回ご紹介した車種のお取り扱いや その他、オールメーカーたくさんの車種をご用意いたしております。 中古車ならではのお買い求めいただきやすい価格でご案内させて頂きますのでぜひ一度在庫情報をご覧くださいませ。 また在庫のお問合せなども受け付けておりますので、お気軽にメールやお電話にてお問い合わせくださいませ。 本日も最後までご覧頂き誠にありがとうございました。 出典　国土交通省 https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000230.html